Os sistemas de barramento bus podem ser posicionados a partir das seguintes fontes em um espaço do layout:
- Itens de menu Inserir > Sistema de barramento bus
- Navegador dos dados-mestre das peças
- Navegador da lista de materiais
- Itens de menu Inserir > Dispositivo
- Lista de dispositivos
- Macros de janela
- Data Portal.
Os sistemas de barramento bus são habitualmente posicionados sobre os painéis de montagem, porém também podem ser posicionados sobre quaisquer outros painéis de montagem. A seleção e modo de posicionamento são semelhantes aos dos componentes de comprimento variável.
Os sistemas de barramento bus têm características ampliadas em relação a trilhos individuais:
- Em caso de um sistema de barramento bus, os verdadeiros barramentos bus e os suportes adicionalmente necessários são posicionados em um processo de trabalho. A quantidade dos suportes é configurável e pode ser posteriormente alterada. Também é possível realizar o posicionamento sem suportes.
- Um sistema de barramento bus pode ser posteriormente alterado sem que componentes aí posicionados se percam.
- Para os suportes do sistema de barramento bus pode ser atribuído um padrão de furação por intermédio da administração de peças.
- Durante o posicionamento de um sistema de barramento bus é possível respeitar automaticamente os comprimentos de fornecimento.
- Sobre os pólos de um sistema de barramento bus é possível posicionar diretamente dispositivos.
- Os pólos individuais de um sistema de barramento bus tem números de peças próprios e podem ser individualmente alterados no comprimento. Na prática, os pólos individuais têm diferentes comprimentos. Isso também é respeitado no relatório de uma lista de materiais.
- Os pólos são individualmente fabricados. Para poder conectar os componentes de cobre e os cabos, os pólos são perfurados.
- Antes do posicionamento se verifica se o sistema de barramento bus pode ser calculado a partir das entradas definidas na administração de peças. Se as propriedades de peças necessárias para um posicionamento estiverem incompletos na administração de peças, é emitida uma nota e o posicionamento é cancelado.
Nota:
Se nos dados de peças do sistema de barramento bus na guia Sistema de barramento bus estiver registrado um suporte com macro gráfica, durante o posicionamento é utilizado primeiro o ponto de contato definido nessa macro. Assim, pode acontecer, por exemplo, que o ponto de contato centralizado em uma furação permaneça no suporte. Os pontos de contato padrão que não estão definidos na macro podem ser selecionados na caixa de diálogo Opções de posicionamento ou com a tecla [A].
Ao posicionar um sistema de barramento bus integrado, durante a inserção do ponto inicial, o ponto de contato fica no lado esquerdo do suporte. Para a introdução do ponto final, o ponto de contato fica "à direita". Durante a utilização de uma macro para o suporte, por outro lado, o ponto de contato da macro é utilizado para o ponto inicial e final.
Exemplo: Sistema de barramento bus posicionado com quatro barramentos bus e três suportes
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